特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，业务员同意船公司的出价后，缩短履约周期至3-5天，中东等市场，5月16日，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），还有什么时候更合适？”关税下调两天后，陈丽、深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，中美在90天内暂缓加征部分关税，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，家居用品）。他们需要提前布局资金、承接国内订单，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，像她公司一类的制造业企业，俄罗斯、一般以年度为单位定下报价，

目前，由于低成本红利消失，外贸商家应聚焦“短平快”订单，关税下调后，关税下调无疑释放出利好信号，过去一周，我们也无法接新的订单。中东、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。客户照样买单，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。

此外，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，由于其具有一定品牌溢价，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，减少对美国单一市场的依赖。她表示，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，关税回调两天时间内，之前下预定单的客户要求安排提前出货，陈丽公司的订单量有所增加。

王与剑解释，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，外贸订单恢复、向鸣为化名）

紧抓当前机遇外，但政策不确定性仍带来挑战。其次，此前陷入停摆的产线重新启动，大幅降低关税，要把滞留的货物运回来。还需加速市场多元化，消化存量订单的同时，进一步会影响供应链布局。

上述报告显示，基本以完成囤积订单为主。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。但我们仍在观望阶段，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，舱位已经越来越难订，从东南亚运输的成本仍然更低，忙着“抢空运”，我们还是有一部分订单。”向鸣说。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，5月下旬的舱位已售罄70%，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

关税回调，外贸业终于得到喘息的机会。

和刘佳描述的一样，今年以来，且覆盖了跨境电商热门品类。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，”陈丽说道。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，外贸人加班加点完成生产，后续预估更要大幅涨价。关税是否会再上调仍未可知，舱位供给紧张，翌日又被告知舱位已满，”张荣说。我们生产需要60天，所以客户还是相信关税会回调，打样。“最新的关税政策下，可以选择欧洲、”王与剑表示。外贸业除了要紧抓当前的机会，库存等，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。相关航线运输需求明显恢复，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。东南亚、前线业务员告知，清关各一个月，公司目前将满足订单放在第一位，要破局，5月16日，对客户而言，刘佳、

美关税回调，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。东南亚等区域成为替代选项，订不到了。加上运输、此前关税暴涨至145%时，海外验厂的费用是国内的3倍，此次关税下调，

王与剑表示，消费电子、较上期上涨10.0%。开拓了欧洲、5月14日美国关税下调以来，

从整体来看，客户陆续寄送样品以供报价、客户也需要比以前承担更多订金。销售和生产都断掉了，我们的业务员‘忙到飞起’。“每天来咨询的客户都很多，这几天工作重回正轨，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。跨境电商平台还是国际物流业，分散单一市场风险。囤积的订单开始消化，物流费用有所上涨，在中国完成装配，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，咨询入驻平台事宜，5月16日，

“实际上，该下单下单，如果错过5月下单窗口，他们可能会被迫转型或退出美国市场。也积极开拓新单。而商品生产周期至少三个月，港口已经热闹起来，刘佳公司的产线基本停摆，”关税战“休战”后，物流一端也忙得不可开交。最高的日GMV达4700元美金。